Publicado por: ultraleve | novembro 4, 2007

Motores

Este assunto é o que gera as discussões mais acaloradas… Cada um fala uma coisa.

A minha opinião é:

Rotax (http://www.rotax-aircraft-engines.com/)

Linha 2 tempos (modelos 503 e 582) – preço razoável, bebem muito, muito bons e tradicionais, mas não quero para mim, porque não se pode bobear com a manutenção e principalmente porque a gasolina no Brasil é pouco confiável

Rotax 912 – 4 tempos – em minha opinião, os melhores motores, mas são caros. O 912 tem 80hp e o 912 S tem 100 hp, mas só aceita AVGAS. Fuja do 914, turbinado, que muita gente reclama.

HKS 700e (http://www.hpower-ltd.com/) – excelente opção. 4 tempos, ótimo preço, muito resistente e confiável. Mas talvez falte um pouco de potência para a maioria das aplicações, por ter 2 cilindros e 65hp.

VW – bem preparados, são interessantes, desde que não se queira tirar potência demais deles. O maior problema atualmente é que saíram de fabricação. O último carro que utilizava esse motor, a kombi, está já há alguns anos com o motor AP refrigerado a água.

Jabiru (http://www.jabiru-br.com.br/) – muito legal. É uma ótima opção. O único senão é que, por ser refrigerado a ar, requer cuidado na montagem e no projeto, para evitar superaquecimento. Tem as opções 4 cilindros – 85hp e 6 cilindros – 120hp. A versão 4 cilindros tem um preço inferior ao Rotax 912

Honda – já há algumas pessoas aeronautizando os motores do Honda Fit e do Civic. Parece ser uma grande opção no futuro próximo, devido à excelente confiabilidade desses motores e o baixo peso, por ter muitas peças de alumínio.

Lycoming e Continental – Décadas de tradição. Preços um pouco mais altos, mas confiabilidade total.

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